Kontrola pružiny poistného ventilu počas používania môže nastaviť tlak v celom systéme. Ak je nastavenie príliš tesné, čas použitia spôsobí zvýšenie tlaku v systéme a potom bude zvuk a vibrácie počas prevádzky veľmi vážne, čo priamo vedie k poškodeniu ložísk. Po skorom opotrebení nasleduje klinový remeň. Jeho skracovacia sila súvisí s množstvom dodávky ropy. Ak je skracovacia sila príliš malá, dodávka oleja sa prudko zníži, ale ak je skracovacia sila príliš veľká, zaťaženie prijaté ložiskom sa zvýši. Väčšie to tiež povedie k predčasnému opotrebovaniu ložiska a skráteniu životnosti. Ak je však čas, keď je sila príliš veľká, zaťaženie prijaté ložiskom sa veľmi zvýši, čo tiež povedie k skorému opotrebovaniu ložiska.
Potrubie tankera a inštalácia nádrže sú spravidla 1,5-palcové pozinkované rúry. Príruby potrubia by mali byť prepojené drôtmi. Celá nádrž a potrubný systém by mali byť v dobrom uzemňovacom stave. Po položení ropovodu by malo potrubie prejsť testom odolnosti voči napätiu, aby sa zistilo, či nedochádza k úniku. Ropovod by mal mať sklon nie menší ako 0,002. Priemer odvzdušňovacieho potrubia olejovej nádrže nie je menší ako 1,5 palca, výška nie je menšia ako 4 metre a koleno pravého uhla by sa nemalo používať tak ďaleko, ako je to možné, v ohybe ropovodu.
Požiadavky na uloženie ropovodu v ropnej nádrži sú také, že horná časť nádrže by mala byť menej ako 700 mm nad zemou a ropovod by mal byť menej ako 500 mm nad zemou. Uhol ohybu ropovodu by mal byť čo najmenší. Horizontálna vzdialenosť medzi výrobcom tankera a podzemnou nádržou by nemala presiahnuť 50 metrov. Vertikálna vzdialenosť medzi spodným povrchom nádrže a vstupom paliva do tankera by spravidla nemala presiahnuť 5 metrov. Trojuholníkový ventil medzi sacou rúrkou stroja musí byť vybavený tesnením odolným voči oleju.
Hlavný vypínač napájania výdajného stojana by mal byť inštalovaný vo vnútri a spínač by mal byť potvrdený podľa prúdu pri štarte motora (asi 6A). Napájací kábel by mal byť dvojitý údržbový kábel so štvoržilovým viacžilovým medeným jadrom s dobrou odolnosťou voči oleju a korózii. Pri použití jednofázového motora by užívateľský napájací kábel mal mať prierez najmenej 6 mm.
Pri čistení filtra príslušenstva tankera vypnite napájanie tankera a nalejte zvyšný olej vo filtri do bezpečnej nádoby. Pri inštalácii skontrolujte, či nie je poškodené vonkajšie tesnenie. Pri uťahovaní lisovacej matice by mal horný koniec telesa filtra vstupovať do vonkajšej drážky tesniaceho tesnenia filtračnej vložky, aby sa zaistilo pevné utesnenie telesa filtra a filtračnej vložky. Telo filtra nie je možné otáčať počas demontáže a inštalácie, je možné otáčať iba kompresnou maticou, aby nedošlo k poškodeniu vonkajšieho tesniaceho tesnenia. Po dotiahnutí by nemalo dôjsť k úniku na kontaktnom povrchu vonkajšieho tesniaceho krúžku a dosky na zachytenie filtra. Aby ste predišli nesprávnej prevádzke, po každom vyčistení filtra by ste mali zapnúť olej a skontrolovať ho. Po potvrdení bezpečnej inštalácie filtra zatvorte dvierka tankovacieho stroja. Pretože je obsah nečistôt v oleji rôznych čerpacích staníc celkom odlišný, filter Čistiaci cyklus filtra nie je možné jednoznačne určiť. Keď sa zníži prietok v dávkovači, vyčistite filter. Ak je prietok aj po vyčistení abnormálny, skontrolujte, či iné diely neovplyvňujú prietok.
