Dávkovač paliva by mal udržiavať krásny a uprataný povrch a je potrebné ho často utierať a voskovať, aby sa včas odstránila vlhkosť, aby sa zabránilo hrdzaveniu. Pokiaľ ide o studený sever, pred silnou zimou by mali byť vnútorné časti tankera rozobraté a umyté a udržiavané pomocou údržbového krytu, aby sa zabránilo zamrznutiu a popraskaniu častí spôsobených nahromadením vody vo vnútri tankera.
Pri použití olejovej pištole sa vyhnite nesprávnym operáciám, ako je zasiahnutie olejovej nádrže hlavnou olejovou rúrkou olejovej pištole, stlačenie spínača atď. Táto operácia môže poškodiť koreň olejovej vstrekovacej rúrky a spôsobiť únik oleja. Pravidelne kontrolujte a dotiahnite dorazovú skrutku na olejovom potrubí, aby nedošlo k uvoľneniu a poškodeniu koreňa olejového potrubia. Vždy skontrolujte spoje potrubí, či netesnia olejové tesnenia a tesnenia rôznych častí, či v olejničke nie sú vzduchové bubliny, či je elektrické vedenie bezpečné a či je uzemnenie vynikajúce.
V gumovej vrstve hadice na dodávku oleja tankera je drôt a jeho dva konce sú oddelene spojené s hadicovým spojom, aby sa zabránilo silnému dotyku drôtu, jeho zlomeniu alebo statickému vznieteniu olejovej pištole. Počas používania vždy skontrolujte elektrostatický výkon medzi olejovou pištoľou a dávkovačom. Ak vymieňate olejovú hadicu, drôt musí byť odizolovaný tak, aby zodpovedal dĺžke, a vyčistiť ho tak, aby boli obidva konce oddelené od olejovej pištole a telesa tankovacieho stroja, aby sa zachoval vynikajúci vodivý dotyk a zaistila sa tak schopnosť vybíjať statickú elektrinu.
Keď solenoidový ventil výdajného stojana nie je možné otvoriť a stroj nedodáva olej, skontrolujte najskôr časť ovládacieho obvodu solenoidového ventilu, napríklad či nie je poškodená doska ventilového svetla, doska relé alebo hlavná doska a či je neutrál potrubie je správne pripojené, a potom skontrolujte solenoidový ventil. Má svoje vlastné nedostatky, ako napríklad to, či je cievka vo ventile otvorená, či je otvor membrány ventilu zablokovaný atď. Skontrolujte stav výfukových plynov výfukového potrubia odlučovača oleja a plynu. v stave zapnutia. Ak sa výfuk nezastaví, môžete začať zisťovať, že ide o poruchu úniku potrubia tankera alebo spodného ventilu.
